
Der Öldruckspeicher, der einen kurzfristigen Druckabfall im Schmiersystem des Motors bei Kaltstart oder hohen Querbeschleunigungskräften kompensiert. Zusätzlich werden auch Druckspitzen geglättet.
Der interne Kolben wird einseitig mit etwa
0,2 bar Druckluft vorgespannt das auf der anderen Kolbenseite
befindliche Motoröl erzielt eine Kompression auf den Betriebsöldruck.
Volumen und Dauer des vom Druckspeicher bereitzustellenden Ölstroms
wird durch Behältergröße bestimmt.
Eine reine Kaltstartunterstützung erlaubt eine geringere Größe, als die zusätzliche Unterstützung der Notlaufeigenschaften. Um einen Ölrückfluss bei stehendem Motor zu verhindern, muss der ACCUSUMP kurz vor dem Ausschalten des Motors über einen Absperrhahn  oder ein elektrisches Ventil vom Motor getrennt werden.
Seit mehr als 25 Jahren ist das Accusump System die einfachste und effektivste Methode, um die kontinuierlich Ölversorgung für die Haltbarkeit von Sport- und Rennmotoren zu gewährleisten.
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